管冪推進工程

工程概述

本工程興建一座全寬22.2公尺，總高7.8公尺之雙向四線車行地下道，自復興北路與民族東路交叉口向北進入地下，穿越松山機場至地面與濱江街平面交叉，本工程在主跑道及滑行道下方採用在日本擁有專利的結構涵體無限自走推進工法(Endless Self Advancing Method， 簡稱ESA工法)再結合管冪工法(Pipe Roofing Method)進行施工。

其基本原理是：

(1) 先以圍繞隧道結構體的鋼管管幕保護及鞏固欲開挖的土體，再進行開挖以減少土體的變形及破壞。

(2) 在管冪內以高勁度的預鑄節塊推入取代挖除的土體，縮短開挖至結構體完成前的空置時間，提高穩定度。

(3) 將推進節塊前方的大開挖面用鋼刃分割為多個小開挖面，以控制每次掘進的量體，減少沉陷量。